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欧马可为何进展如此迅速?

欧马可为何进展如此迅速？那是因为它把握住了的需求并找到了轻卡未来发展方向。

所谓把握住了用户需求是因为它在定制化上为深入，当别人不知道定制化为何物的时候它就开始针对细分市场做定制化了，而当有些车企开始做定制化的时候它则开始做深度定制了。这就像它着定制化的发展，而定制化已成为有些用户对产品的需求。

尤其是冷链等类型的用户，由于需要恒温货箱以及的动力链，在配置上、上装上都有近乎苛刻的需求，一车鱼苗几十万元的情况普遍存在，一旦车坏在路上，一年的收入都不足以弥补损失。因此，针对细分市场用户做深度定制考验着车企的技术实力，当然也是为用户创造更大价值的重要手段。

值得一提的是欧马可在门板上还做了音响喇叭的处理,实拍车我们并

值得一提的是欧马可在门板上还做了音响喇叭的处理，实拍车我们并未进行音乐播放，但是看得出福田在细节处理上的用心。车窗升降以及中控锁都被设置在扶手前端区域，在日常行车中也比较方便操作。方向盘为传统的三幅式设计，表面进行了磨砂处理，在两点和十点的方向增设了凸起，进一步提升了握持感。实拍车为低配车型，但是方向盘还是能看出预留了多功能按键的位置。

仪表盘为非常传统的指针式数字仪表，字体和造型都非常传统，没有上手难度，中央为一块尺寸小巧的数字显示屏，支持一些水温、油温等基本的信息显示。

福田欧马可S1国六车型

福田欧马可S1国六车型依然采用了熟悉的外观设计，这点大部分品牌的国六车型都是一样的。不过由于这款车的上市时间较短，而且还有的奔驰风格元素，因此颜值在轻卡中依然很能打。车身宽度达到2060mm，标准的宽体轻卡尺寸，空间很充裕。中控台设计变化不大，细节有调整（如：方向盘装饰条改成黑色），同时做工有所加强。中控台上还增加了DPF控制开关，日常使用需要注意DPF再生。车辆有限扭等状况时尽早联系服务站，避免堵塞或发生不可逆转的故障，造成高昂更换费用。

轻量化不仅表现在以发动机为代表的动力链上

轻量化不仅表现在以发动机为代表的动力链上，更表现在了底盘的结构件上。其他品牌轻卡为了做到轻量化往往都会选用一些比如铝合金轮毂这些成本很高的外采件，虽然降低整车总重，却增加了成本。欧马可S1轻盈版从设计阶段开始，就采用了一体轻量化的设计，实现低成本与低自重并举，底盘自重仅1.8吨。

整体车架采用了610高强钢冲压而成，保证承载力的同时又降低了自重。同时，前桥采用了减小工字梁断面，以及后桥采用了圆管梁结构来实现结构上的轻量化。

由于轻盈版S1面向的是城配的末端运输，经常会遇到许多的限宽限高设施，以及下乡、穿街走巷进居民小区的货运末端使用场景，但它使用的频次和强度相对其他定制化场景来说要低一些，所以其各方面的成本控制、轻量化水平就要做到优中更优。