天津欧马可高栏车在线咨询「汇德威汽车」

深度定制中包含了快递用户对轻量化的需求

深度定制中包含了快递用户对轻量化的需求，搬家用户对货箱高度的需求等，这些也是当下各车企都在积极的方向。尤其是轻量化，正是欧马可做到了1.8吨的极限轻，如果下一步其能把一些特殊材料的价格降低，让轻量化产品的价格不会居高不下，这种产品在多个细分市场都有很大的发展空间。从这个角度来说欧马可做事是实实在在的，更让竞争对手感到不可小觑的是欧马可已经在布局未来了。它包括了对电动轻卡的布局和自动驾驶轻卡的测试。

福田康明斯F系列2

先说说福田欧马可的产品规划，中轻型车以S1和S3为主。其中前者主要针对城市配送开发，有4米2及以下多款蓝牌车型；后者是我们常说的“大黄牌”，主打城际运输领域。再往上还有标准的欧马可S5系列中卡车型。动力是本次升级的关键。实拍该车搭载福田康明斯F系列2.8升排量发动机，型号是F2.8NS6B150，功率150马力，符合国六b排放标准。除了F2.8以外，F3.8和F4.5福田康明斯发动机也是福田欧马可车型的主推配置。国六阶段的福田康明斯轻型发动机，排量和国五时期一致，命名调整为“F”系列，并采用少见的无EGR结构设计。

福田采埃孚6挡变速箱,铝合金壳体设计,降低车辆自重

福田康明斯F系列无EGR发动机，后处理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”组成，DPF和SCR负责降低尾气污染。EGR则是发动机废气再循环系统的简称，更简单的机体设计，理论上能降低发动机故障率。传动系统匹配福田采埃孚6挡变速箱，铝合金壳体设计，有助于降低车辆自重。据悉，目前福田欧马可已不再排产其他品牌变速箱的车型，但应该支持特别定制。后桥是5.5吨级别产品，实拍速比为4.33。之所以没有再用6吨级后桥的原因很简单，那就是不利于轻量化。