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欧马可S1后期维修养护方面,帮助用户降低成本

在车辆外观上半部分，车辆原厂匹配有导流罩，后期适配厢式、仓栅式，造型更美观，也能降低整车风阻。后视镜依然为分体式设计，用料也很实惠，在后期维修养护方面，能够帮助用户降低成本。我们都知道欧马可S1车型匹配的都是卤素大灯，如今在实拍车型上也是升级为了LED光源，不仅整体亮度提升了，在夜间行车时也会更安全。而且LED的使用寿命也会更长，在侧面也是降低了用户的养车成本。

福康F2

车辆可合规承载三人，但两人状态下是宽敞的，并且座椅采用织布+皮质包裹，配色很，而且臀部、背部用织布材质，透气性更好，对咱们的身体也会更加友好。相较于变化不大的整车外观和内饰，它的底盘匹配还是有很多值得一说的。首先实拍车匹配了福康F2.5系列的130马力发动机，大输出扭矩为400牛米。同时它也支持选装同系列的156马力发动机，大扭矩为460牛米扭矩。

大扭矩让车辆的动力响应更加快速，另外欧马可S1的用户群体多是以城市配送下的商超配送、冷链运输为主，城市路段红绿灯频繁起步是非常降低时效的，也是耗燃油的地方，这款福康F2.5发动机在1000转时，能够输出大330牛米的扭矩，整车起步更快了，油耗也能得到降低。

轻量化设计方面,实拍车源于蚁象平台开发

在轻量化设计方面，实拍车源于蚁象平台开发，经过整车科学的轻量化设计，多部位采用铝合金和复合材料部件，底盘自重仅有2.15吨，上牌无忧。而且车辆使用了来自于瑞立的空气处理单元和气路阀门，整体气路可靠性得到保障。在续航方面，车辆配备120升复合材料油箱，既能帮助降低整车自重保证车辆拥有充足的续航里程，还能够保证车辆拥有充足的续航里程。

先说说福田欧马可的产品规划，中轻型车以S1和S3为主。其中前者主要针对城市配送开发，有4米2及以下多款蓝牌车型；后者是我们常说的“大黄牌”，主打城际运输领域。再往上还有标准的欧马可S5系列中卡车型。

欧马可S1轻盈版后桥采用的少片簧悬架结构

欧马可S1轻盈版后桥采用的少片簧悬架结构。这款车后悬架部分用到了渐变刚度复合钢板弹簧轻量化技术，同时为了避免车辆行驶过程中的片间摩擦，两端使用了与以往不同的半圆形橡胶套结构。少片变截面式渐变刚度钢板弹簧的应用，不仅可以减轻钢板弹簧的重量，还可以通过减少摩擦区域改善车辆的平顺性，降低行驶中的噪音。同时，在满足性能要求的前提下，可以较大程度上减少板簧的原材料使用量，满足欧航欧马可通过深度定制提升产品性能，同时降低用户使用成本的初衷。