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奥铃M卡直接对标乘用车,为何这样讲?

在一些细节设计上，M卡丝毫没有马虎，比如驾驶舱下方采用全包式的隔热材料，在我们初驾驶这台M卡时，被其的NVH控制所惊艳，虽然这是奥铃推出的小卡车型，但体验下来，发现他们确实设计的不错。奥铃M卡的内饰设计可以说直接对标乘用车，为何这样讲？打开车门，在扶手处采用了黑白两种皮质进行包覆，并且搭配缝线工艺处理，可以说兼顾了舒适性以及造型。另外M卡全系标配了后视镜电动调节以及电加热功能，这但在小卡上是比较少见的。

后视镜采用了支架式的设计,这样的好处除了后期维修保养的便捷

后视镜采用了支架式的设计，这样的好处除了后期维修保养的便捷之外，在行车途中进出小街小巷时，后视镜可调范围更广更灵活，能大程度让车辆不容易发生擦挂，挪车更迅捷。中网采用了福田轻卡特有的H型设计，镀铬的材质让整车前脸提升了不小的档次，车体覆盖件的拼接工艺也十分出挑，展现了福田作为大厂应该达到的造车水准，保险杠位置预留了拖车钩设计，兼顾了实用性。 且福田奥铃CTS的大灯为一体式大灯，尺寸适中，与中网的两侧形成了一体式的造型，契合度很高。大灯上方为卤素转向灯，中间为LED的日间行车灯，下方为远近光一体的卤素大灯，而雾灯则以卤素的光源集成在保险杠位置，这样的大灯设计既照顾了实用性，也降低了不少后期养护成本。

栏板货厢M卡的自重控制在1

大灯方面，M卡采用了LED日间行车灯以及LED转向灯，主光源为卤素车灯，并且在近光灯区域配备了透镜，有效提升了整体照射距离，让卡友在夜间驾驶时也能有不错的视野。在上装区域，M卡可选择栏板和厢式以及仓栅上装，选择多样。实拍车型得到栏板上装尺寸为3700X1850X400mm，此外还可以选择长度为3380mm以及4200mm的版本，宽度均为1850mm。

在整车尺寸方面，M卡的三围分别是5995X1950X2135mm，轴距为2900mm，对于现阶段的城市地库而言，这样的的高度下地下室都不成问题。栏板货厢M卡的自重控制在1.99吨左右，公告总质量为4.08吨，能够拥有2吨出头的承载能力，可比肩现阶段的蓝牌轻卡车型。

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轮胎方面。实拍车型配备了尺寸为6.00R15LT的子午线轮胎，后轮采用双后胎设计，提升了M卡的承载能力。M卡的油箱为PU材质，整体较为轻质，容积为70升，单次可以为M卡提供600-700km左右的续航里程。

在底盘方面，M卡前后均采用钢板弹簧悬架，前3后3+2的片数设定，剑指标载，后桥采用了2.7T的设计，速比为4.875，经过卡车之家车速计算器计算，在M卡处于1600-2400rpm之间时，其时速可达到52-88km/h，平均车速较快。并且其前桥还配备了盘式制动器，可提供更持久更稳定的刹车表现。