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M卡开发难度不仅在于需要花费更多精力处理那些随处可见的矛盾

M卡的开发难度不仅仅在于性能指标更多，调整更加复杂，还在于需要花费更多精力处理那些随处可见的矛盾。这其中包括设计师和工程师之间的矛盾，工程师内部的矛盾，整车性能之间的矛盾等等。很多矛盾属于“鱼和熊掌不可兼得”，其艰难程度可想而知。

一个典型的例子是降低车身和货台高度。这个需求的出发点是希望让装卸货更省力，同时会带来更低的车辆，行车更稳。按照极限的方案，肯定是选择低高度的轮胎，压平板簧，降低限位，但这样一来矛盾就出现了。

身虽轻巧,力却不小,M卡搭载来自云内的D202

身虽轻巧，力却不小。M卡搭载来自云内的D20 2.0升柴油机，122匹大马力和300牛米大扭矩的强劲实力，让它拥有了不逊于轻卡的动力，匹配来自万里扬的五速变速箱，顺畅而充沛的动力输出，能让挑剔的驾驶者都大呼过瘾，相信就算拉满满一车货，也能轻松上立交。搭配上低速轻，高速稳的电动助力转向，能在低速挪车时能提供顺滑轻盈的手感，大幅降低手臂的工作强度，速度上来后，稳定的操控感受又能带给驾驶者十足的信心。

全液晶仪表科技感十足,显示信息更

液晶仪表：全液晶仪表科技感十足，显示信息更。

多功能方向盘：粗细适中握感出色，左右两侧集成了多功能按键，使用非常方便，并采用电子转向，方向轻，女生也单手打。

智能中控：中控台配备大屏智能车机MP5，具备了蓝牙电话、倒车影像、音乐等功能，界面操作无难度，反应速度也很快。

空调控制区域：双旋钮和按键设计，空调两侧加入了双USB接口，方便给电子产品充电。

人体工程学座椅：坐感极度舒适，所用皮革材质柔软有弹性，包裹贴服效果更佳，可带来更为细腻的舒适体感。还配有主驾座椅通风功能，尽享舒适体验。行驶在省道时，奥铃M卡在隔音降噪方面处理的很好，静谧性不错，车速达到80公里每小时噪音也不会影响驾乘人员之间的交流，体现出小卡正在向舒适化迈进。

“奥铃M卡”货箱配色介绍

奥铃M卡”的货箱配色同样是“蒂芙尼蓝”，全车颜色统一，整体车长5.5米，可以适用多种工况。另据介绍，奥铃还将推出货箱3.3m一下的车型。“奥铃M卡”采用自动大灯，透镜直径70mm，投影面积更大。从照片中可以看到配备了LED日行灯，卡友在驾车过程中更加安全。“奥铃M卡”货箱打开之后，货箱底部距离地面845mm，方便用户搬运货物。“奥铃M卡”内饰也积极向乘用车靠拢，不仅观感利落大方，而且布局也非常合理。