天津欧马可经销商优选企业 天津汇德威汽车

在货厢顶部装有金属材料制成的4条肉钩导轨，导轨为纵向槽，可以固定和引导机器设备，还能减少摩擦；货厢尺寸为：4055×1990×1800mm，可装载货物重量在3。出厂标配不锈钢材质的肉钩，表面都进行有抛光处理，单个吊钩承载能力强，方便装载运输鲜肉食品。冷藏机组的温度直接决定肉钩车可以拖运哪些货物，该车选配的是一款上海松寒韩亚DT110S型号冷藏机组，制冷温度可以控制在零下18摄氏度，能运输猪肉、羊牛肉以及海产品等需要冷冻的食品。这是一辆专门用来运输鲜肉的冷藏车，能有效的保证整个运输过程中需要的温度，随着生鲜市场需求的增大，相信福田欧马可冷藏车会越来越受到广大用户的喜爱。

冷藏车厢体制作技术：

1、分片拼装的“三明治”板粘接式，国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。

2、分片拼装的注入发泡式。

3、整体骨架注入发泡式。

4、真空吸附式粘贴

冷藏机组分类：

冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）

将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量；装货时将冷冻机组关闭，迅速装货。

在 装货时，必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度，货物装进车厢，环境温度会 影响运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是，在装货时（卸货一样）必须要关闭制冷机组。许多人在 装卸货物时都是不关闭制冷机组，其实这是一种非常错误的操作。福田欧马可福田康明斯3年50万公里，2万公里保养一次，冷藏运输***。　　

原因是：当我们把车厢预冷后，如果不关机，打开车厢门时，由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作，风扇的正面是正压，而其背面是负压，因此冷气从车厢上部吹出， 而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；肉钩冷藏车在车厢内部装有不锈钢底板，既防水又能便于清洗地板，因为一般运输完生鲜肉类食品后需要对货厢进行***的清洁及消毒。如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，因而 使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。

不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会阻碍冷气流；货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持小225毫米的距离。　　

装货时，不要将货物堆的太高，一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻 机组的正常工作。由于出风口被货物堵塞，冷气（或热气）不能正常在车厢内循环，因而使货物局部温度升高。另一方面，由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气 感应除霜。通常的制冷机组是500-700小时进行一次维护和保养，需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯。

当 货物与出风口太近，机组蒸发器内的盘管会快速结霜（或冰），空气感应开关随即动作，机组会迅速进入除霜状态；这款车在车顶上加装了导流罩，降低车辆行驶时的空气阻力，减轻发动机负荷，让该车更加节能。当盘管温度回升至9度（设计温度）左右，除霜 立即结束。于是机组就会出现循环往复的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象。给大家的只观感觉就是机组总是频繁除霜。其实是由于货物装的太高 （多）所致。