福田欧马可维修站常用指南「多图」

对于装备才能这点，不得不说，欧马可5系载货车的装货才能是着实大。欧马可5系载货车的长宽高数据为8995*2500*2830mm，在5200mm的轴距的加特下，一共可以拉15.6吨的货箱。

从舒适性来看，福田对欧马可5系载货车的舒适性有较高的需求，一个183的大个子坐在车中仍不会感觉压抑。还好这款车有平顶排半座包，坐垫包围性很强，可以把客人牢牢抓住，每当行驶至较烂的道路，后桥的EQ145，可以让货物完好无损。空调对于首排的制冷效率颇高，但是对于第二排，就稍微力不从心了，整车隔音功效非常好，高速几乎听不到风噪。

欧马可副驾一侧的座椅同样有较高的舒适性,结构呈一体式的设计

欧马可副驾一侧的座椅同样有较高的舒适性，结构呈一体式的设计，中间座椅靠背能够放倒，但未能配备中央头枕，如果坐满三个人，中间乘客的舒适性会差一些；车门板丰富的线条造型以及镀铬饰板的加入，对整体的豪华感有了质的提升。

中央控制区域除了手刹外其余均是储物槽的设计，仔细看还配备了双卡槽，对于日常的杂物放置十分的便捷，再也不用担心水杯、手机无处安放了。

欧马可采埃孚变速箱的行业品牌影响力和技术***性

欧马可采埃孚变速箱的行业品牌影响力和技术***性众所周知，为此，很多日韩和国内的轻卡产品基本都会搭载采埃孚产品，但与上述产品相比，欧马可搭载采埃孚具有别人不具备的两个优势：一是成本，二是技术。

从成本角度分析。采埃孚变速箱产品通过合资公司实现本地化之后，成本本身会实现一定程度降低，而且肯定会根据国内用户购买力水平进行定价优化；福田采埃孚轻型变速箱公司是由福田和采埃孚以60:40股比成立的合资公司，与欧马可同属一个母公司，集团内企业的采购价格肯定要优于外部企业；欧马可宣布轻卡产品标配采埃孚变速箱，采购的数量要高于其他品牌，在采购价格上更具有规模优势。

欧马可S1系车型变速箱

欧马可S1系车型变速箱为万里扬WLY6G45型手动六档变速箱，头挡速比为6.143，挡6挡传动比为0.79，较小的传动比可以使得车辆在运营时可以具有更高的运输效率。

万里扬变速箱在轻卡车型中也有大量使用，跟据卡友们的反馈来看，该款变速箱的综合性能还是非常不错的，同时，它的外壳是由铝合金材料制造而成，轻量化的材质使得整个箱体质量控制到了90公斤左右。

底盘前部做工精细，是由三片钢板弹簧前悬，跟可承载1.85吨的前桥组合而成，紧固的螺栓由深黑的漆色包裹着，整体看起来还是非常的扎实和牢靠的。

车架右侧的空气进气系统、尿素箱和80升的燃油箱总成，都是由塑料材质构造而成，它们对车身自重的降低，也能够起到了一定的效果。