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仪表盘相当简洁,三个大仪表内涵盖了四个主要小仪表和一个液晶显

驾驶室内部相对宽敞，宽大的挡风玻璃提高了视野，仪表盘设计的简洁实用，各部件操作十分灵活，驾驶感堪比部分小车。美中不足的是驾驶室的密封差，仅仅使用了三年就出现了车门无法关紧等小问题。

仪表盘相当简洁，三个大仪表内涵盖了四个主要小仪表和一个液晶显示屏。水温表、油表、码表、气压表和里程表均清晰可见。缺少了转速表，只能依靠听觉来辨别发动机的转速更换挡位。

发动机散热罩的上方是一个小型储物盒，储物盒的盖子上有一些放置槽，无需使用储物盒时上面可以放置手机、水壶等小物件。

卧铺出的钢板和加强筋显得格外不美观，由于该车的定位较低，驾驶室也没有配备隔音棉。

福田奥铃的优势：

全方面升级 多样满足

除了“爬坡更快、承载更强、安全更高”三大***优势外，奥铃新捷运西南重载版在舒适性、乘驾空间、操控性、人性化配置、智能配置及节油性方面都有着不俗的表现。

舒适方面：水溶性金属漆、90°大开门、密封性提升50％、轿车式换气格栅、排气消音阀，多项轿车化的配置让驾驶者能拥有更好的驾乘体验。

空间方面：新品驾驶室整体变高30mm，14处储物空间、卧铺达到550mm，多种驾驶室选择，座椅可折叠后可睡觉。噪音低于国际4分贝、可擦洗全包内饰，加高加大的驾驶室让驾驶者享受自由静谧的驾乘空间。

操控方面，不得不佩服福田奥铃高超的调教本事，就算挂满4.5的货物，但转弯半径小，变向准确，方向盘没有太多的虚位。挡风玻璃硬度很强，高速操纵仍旧自信满满。整体而言，奥铃TS载货车的操控性能不输同价位车型。

关于能耗方面，奥铃TS载货车综合油耗低至10.92L（百公里）。12版城际物流用车升级作为福田汽车2011年推出的精品力作，奥铃12版本着为用户带来更多赢利的造车理念，通过动力更强劲、更大载重等方式帮助用户实现“效运营”。不挂货物的能耗偏低，为6.69L，主要受拥堵影响，装满货物在公路或者二级路行驶时，能耗仅为15L。一公里油费8毛，跑800km能耗不到120L，油费不到600块，对于这款4.5吨的轻卡载货车来说，奥铃TS载货车能有这样的能耗数据使人佩服。