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发布时间:2020-10-19 15:42:00 作者:汇德威汽车
奥铃捷运2005年上市以来,皮实耐用、高速重载的良好口碑
“整体而言,这款奥铃捷运不仅在整车的提速与爬坡方面表现抢眼,还在安全、动力、油耗、技术、环保方面表现较好。在轻卡用户中,口碑也都不错。”,经过这半年的使用,他认为在轻卡车型中,奥铃捷运的驾乘空间、操控性与舒适度表现都不错。
奥铃捷运自2005年上市以来,因其皮实耐用、高速重载的良好口碑,成为深受用户信赖的“百姓车”,奥铃捷运目前市场上约50万的保有量,有着庞大的市场基础。
奥铃新捷运搭载云内D30TCIE1发动机,功率达115KW,采用单杠4气门,燃烧更充分,运营高xiao且成本低;配备6T120升级变速箱,保证强度的前提下产品重量降低30kg;6.0T后桥,214mm大截面高强度车架,发动机、变速箱与后桥的强力匹配与升级,让奥铃新捷运有着5-12T的很强承载力,有效满足了目标用户群体对货物装载量和装载空间的迫切需求,新运力当之无愧。据悉,搭载新型发动机的奥铃不仅动力强劲、扭矩达到同类产品的两倍。
奥铃速运冷藏车厢体尺寸:4085*2100*2100。车主反映:该车行驶时遇到颠簸路段,水温表、油量表、里程表同时归零,但又马上恢复正常。容积为18立方, 厢体内外面料采用纳米玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、亢氧化),厢体厚度为8cm,内衬骨架为防锈处理武钢好的轻钢型材,保温材料为无空隙填充聚氨酯发泡,厢体底部为铝合金花纹板或选平面纳米玻璃钢,厢体采用镀锌不锈钢包角,加厚型铝合金包边,后门框为不锈钢,加厚型不锈钢后门合页及锁件,厢体内部采用LED照明灯及厢体示宽灯。
双层断桥隔热工艺,双木包镀锌管式骨架,深度打孔螺栓紧固厢体,四周霜组合箱胶填充,701碳钢一次性成型,全漆副梁,不锈钢花纹底板, 冷藏保温车保温材料选用进口级别XPS,吸水率≤1,导热系数≤0.028W/mk,抗压≥150Kpa,密度30~45kg/m3。发动机散热罩的上方是一个小型储物盒,储物盒的盖子上有一些放置槽,无需使用储物盒时上面可以放置手机、水壶等小物件。
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