天津奥铃载货车优惠报价「在线咨询」

奥铃捷运2005年面市，当时就凭借质***优的“高速重载”差异化优势迅速******，不仅带动了中国轻卡向中gao端升级，并引发中国轻卡“换车潮”，以高速重载轻卡市场的“急先锋”之势在2013年销售突破6万台，当前享有“中国中gao端轻卡的开山之作”的奥铃捷运市场保有量已经达到43万台。作为一款备受市场青睐的“百姓车”，奥铃捷运沉淀了福田奥铃在轻卡行业的荣光与底蕴。然而，技术在创新，市场在变化，继承了经典优势的奥铃新捷运糅合了多方的期望，是43万忠实客户的心声，是见证和推动了奥铃品牌成长的***经销商的心愿，是福田奥铃与战略伙伴砥砺风雨、精诚合作的心力。美中不足的是驾驶室的密封差，仅仅使用了三年就出现了车门无法关紧等小问题。

从奥铃捷运到新捷运，从奥铃CTX到奥铃CTS，从奥铃TX到奥铃TS，福田奥铃的配置在变、外型在变、性能在变，不变的则是追逐“更快、更高、更强”的精神和“承载未来”的使命。

作为奥铃旗下zhi名度高的“元老级”产品，奥铃捷运具备近50万的用户基础。2018年年底，奥铃新捷运上市，增长势头不可bi拟，成为行业黑马。

到目前为止，福田奥铃已经形成了奥铃CTS、奥铃TS、奥铃新捷运三大平台鼎力的局面。

其中奥铃CTS致力于成为物流新***，奥铃TS立志为行业树立城市物流新biao杆，而奥铃新捷运则聚焦城乡物流和重载市场。

福田奥铃高承载不仅需要高强承载力的车架和板簧，空间更是满足其高承载的必要条件。新品宽货箱、宽轮距的设计不仅美观又不易侧翻。新品拥有多样化大货箱，货箱容积较大24m，较大较同类产品大2-4m，承载力提升10 %。而厢式车、仓栅车、平板车的多种货箱类型的搭配，可满足不同类型客户的工况需求。后桥半轴油封漏油也是这辆车的弊端，新换半轴油封到三万公里就会漏油，齿轮油从刹车鼓里面流出容易导致后刹失灵，谭先生无奈之下只得勤换半轴油封。奥铃新捷运西南重载版的“高承载、大货箱”让卡车司机每趟出车都能多拉一成货，多赚一成钱。

安全更高 运输无忧

卡车司机往往是家中的顶梁柱，每次出车都牵动着家人的心，也让安全成为了行关注的话题。福田奥铃不仅专注于“高速重载”轻卡的研发与投入，更关注每位卡车司机的切身安全问题。奥铃新捷运西南重载版拥有“6+4大主被动安全配置”，降低事故发生率，路上行车更放心。其次，该车采用新式仪表，增加了发动机转速表、机油压力表、电压指示表等，功能更为面，使车主更为轻松地监控各种工况下的车辆状态。

发动机采用了福田康明斯的ISF4.5动力，这款发动机应该是国产中卡中的一款中坚力量。这款发动机的较大功率可以达到210马力，较大扭矩可以达到760N.m。在卡友的口中，这款发动机扭矩好，高速油耗表现良好，非常适合中卡。

变速箱的配置相对来说就非常大众化，采用法士特的小八挡变速箱，铝合金外壳降低变速箱自重。另外变速箱采用了十万公里免维护的设计，提高了车辆的运营周期和出勤率。

后桥和变速箱一样也是长换油设计，速比标准配置为4.875，可以选配4.33的高速小速比。另外，底盘方面奥铃大黄蜂Home版本也采用了比较稳妥的配置，选用了前10后10+8的多片钢板弹簧配置，大幅度的提高了车辆的运载能力。