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120L工程塑料油箱在轻量化方面上拥有更好的效果

欧马可箱体为厚实感十足的苍栅结构，共分为三层，但不支持活动拆卸，因此两侧的支撑力会更加的稳固，适合运输大件的重物。

货箱的前部设置了小水箱，对于山区路况来说，淋水能够有效的为刹车鼓降温，保障车辆稳定的制动效果；爬梯为两用性，既能登车用，也可以作为水箱注水的管道。

底盘两侧的布局紧凑，120L工程塑料油箱在轻量化方面上拥有更好的效果，在制造成本上也比铁质油箱来的高，因此成为了目前中轻卡的主流配置；同时大容积的油箱也能够满足车辆日常的中短途行驶需求。

欧马可S1系车型变速箱

欧马可S1系车型变速箱为万里扬WLY6G45型手动六档变速箱，头挡速比为6.143，挡6挡传动比为0.79，较小的传动比可以使得车辆在运营时可以具有更高的运输效率。

万里扬变速箱在轻卡车型中也有大量使用，跟据卡友们的反馈来看，该款变速箱的综合性能还是非常不错的，同时，它的外壳是由铝合金材料制造而成，轻量化的材质使得整个箱体质量控制到了90公斤左右。

底盘前部做工精细，是由三片钢板弹簧前悬，跟可承载1.85吨的前桥组合而成，紧固的螺栓由深黑的漆色包裹着，整体看起来还是非常的扎实和牢靠的。

车架右侧的空气进气系统、尿素箱和80升的燃油箱总成，都是由塑料材质构造而成，它们对车身自重的降低，也能够起到了一定的效果。

欧马可S1座椅填充物非常的厚实且弹性十足。欧马可S1畅盈版内部空间得到很大提升，无论腿部还是头部的空间都很宽敞，极大提升了驾乘的舒适性。该车的另一大亮点就是拥有断气刹，该功能可以帮助车辆在满载的情况下也能轻松驻车。

满足城配工况需求 兼顾经济性与超***

本次实拍车型欧马可S1畅盈版搭载了云内动力D25TCIE1 2.5L发动机，发动机功率方面达到了105kW（143马力），z大扭矩360N·m，z大扭矩转速为1600-2800rpm。该款发动机具有超高经济性和可靠性等特点。在省油方面，百公里油耗比同类产品低6%-8%。

欧马可采用非金属板簧，降重的同时提升了各项性能

欧马可轻量化卡车的第二大技术创新是非金属板簧，通过采用复合纤维材料替代传统钢板弹簧，板簧数量从前3后5+2变为前1后1+1，实现单车降重70公斤。而且前后板簧的刚度全部提升，比钢板弹簧的承载性能还要强。据福田汽车研究院轻卡技术人员介绍，除了降重之外，复合纤维板簧不会像钢板弹簧那样发出噪音，经过调校后整体平顺性及NVH更好。