天津福田欧马可价格***

福田康明斯柴油机采埃孚变速箱组成的超级动力链

国内轻卡用户一般在买车时主要看“3大件”：发动机、变速箱、驾驶室，这3大总成也是决定一款轻卡产品技术水平的重要标准。在***一直走路线的欧马可，凭借着超卡外观E4驾驶室，福田康明斯柴油机+采埃孚变速箱组成的超级动力链，一直国内轻卡市场，也得到了冷链、快递等***值客户的认可。如果说之前受价格、技术等因素限制，搭载采埃孚变速箱的欧马可产品面向部分车型部分领域，如今，随着福田采埃孚轻型变速箱公司产品实现国产化，这一国际变速箱总成全系列轻型产品将全部作为资源标配到欧马可超级轻卡车型上。

欧马可采埃孚变速箱的行业品牌影响力和技术***性

欧马可采埃孚变速箱的行业品牌影响力和技术***性众所周知，为此，很多日韩和国内的轻卡产品基本都会搭载采埃孚产品，但与上述产品相比，欧马可搭载采埃孚具有别人不具备的两个优势：一是成本，二是技术。

从成本角度分析。采埃孚变速箱产品通过合资公司实现本地化之后，成本本身会实现一定程度降低，而且肯定会根据国内用户购买力水平进行定价优化；福田采埃孚轻型变速箱公司是由福田和采埃孚以60:40股比成立的合资公司，与欧马可同属一个母公司，集团内企业的采购价格肯定要优于外部企业；欧马可宣布轻卡产品标配采埃孚变速箱，采购的数量要高于其他品牌，在采购价格上更具有规模优势。

欧马可5系载货车不错的驾驭质感可让买车者慕名而来

操控方面，欧马可5系载货车不输任何中卡载货车，即使满载已有15.6吨，但方向盘类似手感，易操控，方向准确。刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。总而言之，欧马可5系载货车不错的驾驭质感可让买车者慕名而来。

对于能耗方面，欧马可5系载货车的发动机可以为驾车者节约大笔油钱。在行人多和小车诸多等情况的干扰下，街区的能耗让人有些意外，只有8.21L，装满货物的能耗仅19L上下，经济性更高。每千米油费9毛，拉600km能耗刚好114L，开支不到570快，加上车体本身15.6吨的质量进行判断，欧马可5系载货车的能耗发挥着实拥有颇高的经济性。

经过详细分析，欧马可5系载货车之所以让人喜爱，动力只是其中一个的方面，其在外观、空间、舒适、操控、油耗上发挥一样，用车者要求赢得极大地满足。因此相较于其它中卡载货车，欧马可5系载货车的***看上去愈加杰出。总结以上剖析，汽车制造业在变革，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，厂商造车必须，才能获取长远的成功，正如欧马可5系载货车。对于发挥较佳的欧马可5系载货车，各位是否心动呢？

对于轻卡行业而言，减重在相当长一段时间都是一个绕不开的话题。减什么、怎么减、减多少，3个看似简单的问题背后，考验的是企业在轻量化技术方面的实力与积淀。商车邦认为，在国内卡车轻量化技术发展的di一阶段，主要是铝合金、高强钢等新材料和少片簧、空气悬架等新结构的应用为代表，目前在行业内已基本普及，而欧马可在这款1.8吨轻卡上采用的多项创新技术，则标志着卡车轻量化技术进入第二阶段。

轻量化的***技术可以用9个字概括：新材料、新结构、新工艺，在这款欧马可z新轻量化产品上，这9个字全部都得到体现。其总计采用了16项降重技术，实现降重335公斤，二类底盘为1.8吨，这个数据在4米2轻卡市场可以被视为一个biao杆。由于欧马可采用的很多降重技术前suo未有，在短期内将很难被超越。