福田欧马可服务站服务介绍「多图」

对于装备才能这点，不得不说，欧马可5系载货车的装货才能是着实大。欧马可5系载货车的长宽高数据为8995*2500*2830mm，在5200mm的轴距的加特下，一共可以拉15.6吨的货箱。

从舒适性来看，福田对欧马可5系载货车的舒适性有较高的需求，一个183的大个子坐在车中仍不会感觉压抑。还好这款车有平顶排半座包，坐垫包围性很强，可以把客人牢牢抓住，每当行驶至较烂的道路，后桥的EQ145，可以让货物完好无损。空调对于首排的制冷效率颇高，但是对于第二排，就稍微力不从心了，整车隔音功效非常好，高速几乎听不到风噪。

初看外观,欧马可5系载货车的外形策划

初看外观，欧马可5系载货车的外形策划涵盖多种时髦元素，侧面来说，顺畅的线条给人以视觉冲击。车头很契合当代人的审美观，特别是它的家族式前脸，格调迥异的车灯凸显出欧马可5系载货车的与众不同。后车灯很有特征，和车头一样锐利，我相当惬意，9.00-20,9.00R20,10R22.5的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显驾车者朝气与稳健的人格魅力。整体而言，美艳的构型设计总能成功吸引路人的眼球

后视镜采用的是双层门镜结构

后视镜采用的是双层门镜结构，整体造型十分的粗犷，相比传统轻卡的外摆镜来说，它对车身两侧的观察会更加透彻，有了前补盲镜与副驾门镜的配合后，驾驶员能够更好的了解车辆周边的情况。

货箱与驾驶室呈现了较高的落差，车顶导流罩的加入将90度直角的化解开来，不仅外观上更加的协调，也能够有效的降低车辆行驶的风阻，提高燃油经济性。

在欧马可超级轻量化卡车采用的轻量化技术中，降重贡献z大，也z具颠覆性的就是铝合金车架和非金属板簧。铝合金是卡车轻量化z常用的材料，但在轻卡车架上还是首ci应用。应该说，欧马可推出铝合金车架的时机也非常重要。因为只有当标载成为轻卡主流趋势后，铝合金车架才有应用的可能，尤其在城市快递等标载和标准化运输领域，铝合金车架将大有用武之地。从降重效果来看，在外廓尺寸、孔位间隙、孔径大小不变、材料厚度增加的情况下，欧马可超级轻量化卡车仅应用铝合金车架一项就降重82公斤，效果非常明显。在设计过程中，研发人员根据车架受力情况，对铝合金车架进行了加厚处理，在车架受力重点部位，比如板簧支架，仍然采用铸造钢件。通过结构设计优化，使得铝合金车架完全满足轻卡标载工况需要。