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福田康明斯3

这辆欧马可S3系轻卡搭载的是福田康明斯3.8L发动机，符合国五排放标准，马力156匹，输出功率115KW，扭矩为491Nm，在1200-1900RPM即可爆发扭矩转速，属于经济转速的区间，在日常驾驶中有着不错的燃油经济性。

匹配的是法士特高低挡变速箱，拥有8个前进挡、2个倒挡。

前桥允许载荷1850KG，后桥为6吨级，速比4.33，弹数9/8+6，轮胎规格为8.25R16，驾驶室为欧马可S3新款单排，准乘人数3人，宽度2060mm。

强大的动力系统可以满足各种不同路况的运输环境，康明斯搭配法士特，是福田旗下车型常见的组合，即使面对乡村恶劣路况时它也能表现的十分从容。

欧马可副驾一侧的座椅同样有较高的舒适性,结构呈一体式的设计

欧马可副驾一侧的座椅同样有较高的舒适性，结构呈一体式的设计，中间座椅靠背能够放倒，但未能配备中央头枕，如果坐满三个人，中间乘客的舒适性会差一些；车门板丰富的线条造型以及镀铬饰板的加入，对整体的豪华感有了质的提升。

中央控制区域除了手刹外其余均是储物槽的设计，仔细看还配备了双卡槽，对于日常的杂物放置十分的便捷，再也不用担心水杯、手机无处安放了。

事实上，欧马可超级轻量化产品聚合诸多xian行技术。无论是颠覆性的先应用高强度铝合金材料车架、航空级玻纤复合材料片簧，还是铝合金单根传动轴、锂电池的应用，均实现轻量化与产品性能的全方面升级。盘式制动器、铸铝飞轮壳、铝壳变速箱、铝合金轮辋等常规轻量化手段，亦得到充分应用。

同时，欧马可超级轻量化产品更搭载了专属定制一体化集成的X超级动力链，澎湃动力&高传动效率于一身，全方面提升运输效率与整车经济性表现。液压助力制动、EBS+ESC电子制动、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、电动转向系统、LDW车道偏离系统、车联网远程控制等丰富智能化配置的应用，保证运输更安全。

在欧马可超级轻量化卡车采用的轻量化技术中，降重贡献z大，也z具颠覆性的就是铝合金车架和非金属板簧。铝合金是卡车轻量化z常用的材料，但在轻卡车架上还是首ci应用。应该说，欧马可推出铝合金车架的时机也非常重要。因为只有当标载成为轻卡主流趋势后，铝合金车架才有应用的可能，尤其在城市快递等标载和标准化运输领域，铝合金车架将大有用武之地。从降重效果来看，在外廓尺寸、孔位间隙、孔径大小不变、材料厚度增加的情况下，欧马可超级轻量化卡车仅应用铝合金车架一项就降重82公斤，效果非常明显。在设计过程中，研发人员根据车架受力情况，对铝合金车架进行了加厚处理，在车架受力重点部位，比如板簧支架，仍然采用铸造钢件。通过结构设计优化，使得铝合金车架完全满足轻卡标载工况需要。