天津奥铃卡车经销免费咨询【汇德威汽车】

拆下仪表板，仪表板上有左右2个插头，用试灯测试。在左插头上，有一根受点火开关控制的火线。将车起动着，行驶在颠簸的路段上，试灯不灭，故障依旧，说明此车故障不是由火线接入不好引起的。

用同样的方法测试仪表板搭铁线，在左插头上有一根搭铁线，在右插头上有3根搭铁线，线的颜色为白底黑杠。与此同时，奥铃12版还能分享到福田汽车在国内商用车领域***完善的售后服务，如覆盖***的500多家服务网络，服务半径锁定在50公里以内，能对用户的服务需求及时响应，“24小时救援”随叫随到。果然在右插头上有一根搭铁线，在颠簸路上出现试灯熄灭现象，此线在哪里搭铁不好呢？将车起动着，人为地将线束从驾驶室到发动机进行上下摆动，当摆动到发动机后，蓄电池架旁故障出现。原来在蓄电池架内侧装了一根搭铁线，蓄电池架的螺栓松动，导致车辆行驶在颠簸路段时，蓄电池架向上颤动，同时搭铁线搭铁不好，仪表也就不正常，但一瞬间，蓄电池架又下坠，搭铁线也就搭铁牢固，仪表也正常。

至于点火开关关不了，仪表灯隐约的还亮着，那是因为里程表上有一个时间表，时间表通过仪表灯（机油表）到传感器搭铁，所以仪表灯亮度不够，也不熄灭。

将搭铁点打磨干净，用螺栓上紧搭铁线，起动车，仪表一切正常。同时断开点火开关，仪表灯也不亮了。

奥铃捷运的货箱***出勤率高实用性强

奥铃捷运的货箱

*** 出勤率高实用性强

基于自身综合业务的多样化需求，有着丰富驾驶经验的王粲选择奥铃捷运，更是有着对该车型深入而充分的认识。

“我是个比较喜欢钻研的人，做事情有一股‘知其然知其所以然’的钻劲儿。” ，对于奥铃捷运，自己不止有驾驶经验，早些年在开这款车的时候就做了很多功课。奥铃捷运虽然属于轻卡范畴，但它的底盘采用了钛钢特种新材料，强度比同类车型要高，所以底盘的承载力和可靠性相对比同类车型要强；谭先生在一次爬坡时险些出了事故，庆幸万里扬变速箱换挡相当迅速，要不然后果不堪设想。该车的车身用材也比较给力，经过正面摆锤碰撞和压顶试验，尤其在安全性和可靠性方面表现抢眼。而这正是王粲目前对车辆需求点。

******立足于客户需求的奥铃新捷运重载版,不仅省心而

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立足于客户需求的奥铃新捷运重载版，不仅省心而且省钱。作为城郊物流运输工具的全新***，低故障、高出勤是其为直观的注脚。整车经160万公里总里程验证，实现B10寿命60万公里，满载耐久故障间隔里程提升50%，出勤率显著提高；按照轻卡用户年均行驶里程8万公里左右计算，奥铃12版一年节省下来的燃油费达近7000元。辅以全覆盖、全天候、全周期的“全程无忧”服务，减少误工更省心。且二手车保值率高，能多卖5000-10000元。