天津福田欧马可维修诚信企业「汇德威汽车」

欧马可5系载货车在操控方面独树一帜，虽然车体达成5.4吨，但方向盘策划适手且易上手，变向没有什么虚位。悬架和底盘支持较好，高速转弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。大体上看，欧马可5系载货车拥有很强的操控性能。

在驾车者比较关心的能耗方面，在已过磨合期的状况下，实质测得欧马可5系载货车的综合能耗为13.63L/百公里。空仓驾驭时，速度偏低而且常踩刹车，但能耗能维持在8.23L以下，而在满载上装满货物行驶的能耗仅为19L。每公里油费9毛，拉600km能耗刚好114L，油费不到570块，相较于车重、马力相当的同等级车型来看，卓yue的能耗发挥造就欧马可5系载货车有较强的市场竞争力。

欧马可S1系车型变速箱

欧马可S1系车型变速箱为万里扬WLY6G45型手动六档变速箱，头挡速比为6.143，挡6挡传动比为0.79，较小的传动比可以使得车辆在运营时可以具有更高的运输效率。

万里扬变速箱在轻卡车型中也有大量使用，跟据卡友们的反馈来看，该款变速箱的综合性能还是非常不错的，同时，它的外壳是由铝合金材料制造而成，轻量化的材质使得整个箱体质量控制到了90公斤左右。

底盘前部做工精细，是由三片钢板弹簧前悬，跟可承载1.85吨的前桥组合而成，紧固的螺栓由深黑的漆色包裹着，整体看起来还是非常的扎实和牢靠的。

车架右侧的空气进气系统、尿素箱和80升的燃油箱总成，都是由塑料材质构造而成，它们对车身自重的降低，也能够起到了一定的效果。

欧马可采用铝合金单根伸缩传动轴降重且提升传动效率

除上述颠覆性设计外，欧马可超级轻量化卡车还有几项技术很具有启发意义：采用铝合金单根传动轴取代一根两节结构，总计降重7.5公斤，同时提升了传动效率和NVH性能，属于典型的新材料和新结构应用；结合轻卡工况特点，用锂电池替代铅酸电池，加上铝合金电瓶支架，总计降重25公斤，属于功能优化；用电子助力替代液压助力转向系统，加上铸铝转向机壳体，总计降重6.5公斤，属于轻量化和性能同步升级；此外，盘式制动器、铸铝飞轮壳、铝壳变速箱、铝合金轮辋等常规降重手段，在这款欧马可轻量化车型上也都得到应用。

欧航绿通快车采用大尺寸底盘

针对绿通行业痛点，欧航绿通快车采用大尺寸底盘，保证底盘重载情况下的可靠性，大大降低颠簸路况运输过程中的果蔬受损。深入洞察绿通预约需求，专属打造绿通快车产品，配备ETC预约系统，***解决预约繁琐问题，享受绿通运输高速免费政策方面快人一步。此外卡车人运输途中的车俩安全系数也是研发的重中之重。其采用高安全性H型驾驶室架构，结合碰撞荷载多目标拓扑优化，满足欧盟ECER29-03标准。应用前桥盘式制动器，制动性能大幅提升，转向轮升级配备爆胎应急装置，避免因意外爆胎导致车辆侧翻，安全性大大的提升。