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奥铃TS如何担当城市物流运输大任?

奥铃产品的优势多集中在城乡物流，作为福田互联网超级卡车成员，奥铃TS超级轻卡的上市使得奥铃超级轻卡再添新的成员，在智能互联的背景下，完善了中轻卡的产品系列，与奥铃CTS合力建立起完备的奥铃超级轻卡阵营，促进了整体业务的转型和升级。作为脱胎于全新M4平台的超级轻卡，奥铃TS如何来担当城市物流运输大任呢?整车性能提升1.5倍，故障间隔里程提升50%，整车耐久性提升60%;实现油耗降低10%、碳排放降低10%、货运效率提升30%……区别于奥铃CTS超级轻卡，奥铃TS搭载了福田4JB1动力，实现了4JB1动力+6G40/5T92变速箱+美国AMM后桥优传动系组合，整车实现了卡车绿色、安全、智能和，无论是可靠性、动力性、舒适安全性和运营效率都不同程度升级。

奥铃新捷运搭载的是全柴490国五发动机

奥铃新捷运搭载的是全柴490国五发动机4B2-115C50。发动机的排量为2.545升，功率85kw或115马力，大扭矩320牛米。对于定位于蓝牌轻卡的标载运输，这个动力已经足够用。对于货车动力是否够用，有个简单但不太的判断方法，一般车货重1吨，需要8-10马力，感兴趣的卡友也可以根据自己的货车来验证下，这个可以作为选购货车马力大小的一个参考。与全柴490发动机搭配的是万里扬5挡手动变速箱5T92，5个前进挡，1个倒挡。同样是万里扬5挡手动变速箱，其实变速箱型号也不尽相同，型号有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多种，有些变速箱型号是福田。

奥铃青春版轻卡

奥铃青春版轻卡的车架尺寸为180x65x4.5mm，这个尺寸在轻卡中属于宽规格车架，像承载力和行驶稳定方面的性能都会有所提升。上装方面，福田可提供原厂工艺公告尺寸货箱，有底栏和全封闭车厢可供用户选择，车厢工艺采用阴极电泳技术，防雨、防腐、防锈，解决市面上大部分上装所面临的问题，同时还可以做到轻量化和高强承载能力，用户少操心，货主多放心。

奥铃捷运9的换挡杆下方采用了皮质密封罩，相比不少车辆一贯使用的宝塔造型的橡胶部件，这样的设计长期使用耐久性、隔音效果有保证。后方设有水杯限位孔、驻车制动手柄，紧凑空间利用率极高。副驾驶采用了1+1座椅布局，前置可折叠式设计便于驾驶员在后排卧铺正常休息。后排卧铺正常状态下的基本宽度在400mm上下，后置网兜可以放置手机、眼镜等随车物品，两侧及后方的玻璃窗提供的照明效果。相比下层的窄体卧铺，这款车型上排卧铺更适合个体车主驻车休息，有效宽度在750mm。不过车顶也应当标配通风窗，对于常年往返华南地区的车主来讲，后期加装驻车空调会更便利。