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奥铃CTS康明斯ISF2

新推出的奥铃CTS康明斯 ISF 2.8L超级轻卡，使奥铃CTS产品线得到进一步丰富和完善，从而更加贴近用户实际需求，拓展城市物流市场，也意味着奥铃向中产品平台切换的速度进一步加快。不断的产品升级，也使得福田轻型商用车在市场增长快速。2016年轻型商用车完成销量（含海外）15.15万辆，同比增长9%，其中：奥铃业务10.55万辆，商务车业务4.6万辆；奥铃业务结构调整取得了较大进展，中产品奥铃CTX同比增长31%；图雅诺、风景G7/G9同比增长分别达到115%、92.4%和63.1%。

奥铃推出细分市场车

针对不同应用场景，奥铃推出细分市场车，例如运输建材的板材车、钢材车，运输海鲜水产的奥铃北极熊、运输危化用品的奥铃车、奥铃油罐车等；在中卡单一产品线，奥铃也进行了应用场景的进一步细化，推出了大黄蜂水产明星、冷藏明星、快运明星、绿通特快、快递版等各种细分场景卡车，充分满足客户需求。奥铃的产品研发离不开技术的创新推动，在行业潜在难题上，奥铃从未松懈。

奥铃捷运9采用了与内饰相同的黑色车门衬板,玻璃升降开关并未集

奥铃捷运9采用了与内饰相同的黑色车门衬板，不过玻璃升降开关并未集成多角度镜片调节、电加热功能配置，驾驶员必须驻车时才能手动调节。车门下方加装有防尘护板，减少雨雪天气下污渍的影响，进而保证室内整洁。踏板采用了凹凸花纹的橡胶材质，具有的防滑效果。主驾驶采用多项调节气囊座椅，如果加装侧置腰部支撑，可以有效缓解驾驶员长途行车的疲劳感。四幅式多功能方向盘采用与欧航R系列车型相同的模块化组件，具备影音娱乐、定速巡航、蓝牙电话等实用功能。该车型的机械式仪表盘实用性更强，更有高实用度、简洁实用的特点。

奥铃捷运9的换挡杆下方采用了皮质密封罩，相比不少车辆一贯使用的宝塔造型的橡胶部件，这样的设计长期使用耐久性、隔音效果有保证。后方设有水杯限位孔、驻车制动手柄，紧凑空间利用率极高。副驾驶采用了1+1座椅布局，前置可折叠式设计便于驾驶员在后排卧铺正常休息。后排卧铺正常状态下的基本宽度在400mm上下，后置网兜可以放置手机、眼镜等随车物品，两侧及后方的玻璃窗提供的照明效果。相比下层的窄体卧铺，这款车型上排卧铺更适合个体车主驻车休息，有效宽度在750mm。不过车顶也应当标配通风窗，对于常年往返华南地区的车主来讲，后期加装驻车空调会更便利。