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中国商用车新一轮驾驶革命的重要一环

在原有干线物流AMT产品基础上，福田汽车向不同场景、不同功能、不同客户群体拓展，从重卡扩展至轻卡、中卡，实现全系列AMT产品布局，持续引导客户需求升级、产品技术升级。

　　自动挡化是未来商用车的大趋势和“刚需”。它不仅能极大减轻卡车司机的驾驶压力，提高作业安全，更加快推进了商用车智能网联化进程，是开启中国商用车新一轮驾驶革命的重要一环。

体系省油,满足更强盈利

体系省油，满足更强盈利

城配市场虽形势一片大好，但鲜有品质与用户价值兼得的城配轻卡。福田奥铃针对这一痛点，推出奥铃TS城市物流新，以省油、省时、省心的三宝，在品质有保证的基础上帮助用户在运营过程中实现开源节流，提升价值。在省油方面，全新换代的新4JB1发动机能够控制油气比例，实现燃油经济性提高5%；同时，整车的轻量化设计、车身的CFD优化设计以及低滚阻花纹轮胎的应用，多角度减少油耗降低运营成本。此外，依托中日德的严苛测试匹配，对城市货运常用工况进行***标定，整车匹配，终实现体系节油。

奥铃TS发动机保养周期

一般情况下，在省时方面，匹配2300mm货厢，相较于竞品容积大2-4m3的货箱，拉货更多，一定程度上节省了配送的时间成本，更好地满足了城配物流对承载空间的迫切需求。在省心方面，奥铃TS发动机保养周期由7500km/次延长至20000km/次，预计每年可省1万元，保养周期更长，助力用户在运营过程中省钱更省心。

从命名为“超级轻卡”就可以看出,福田奥铃CTS有何不同?_汽

长期以来，福田奥铃CTS在轻卡卡友的心中一直有着不错的印象，不论是动力链还是舒适型配置都是非常可靠、***的。面对当下的政策变化，福田自然也不会忘记旗下这员骁将。

今天为大家带来的这台福田奥铃CTS确实有着不小的变化，从命名为“超级轻卡”就可以看出，该车有着不俗的实力，那么我们就来看一下这台CTS有何不同？外观方面和很多福田旗下的轻卡车型区别不大，挡风玻璃下沿与黑色烤漆材质的搭配，让挡风玻璃显得非常大气，这也是福田轻卡的标志性设计，前脸充斥着大量横直线条，显得格外硬朗。