天津奥铃轻卡优惠报价「多图」

在上牌法规控制严格的环境下，一些自重更轻、合规载质量更高的小卡车型受到了城配用户的关注。相较轻卡而言，其具备更高的灵活性的。

福田 奥铃新捷运 

● 够用的动力+合规底盘配置 上牌无忧跑活更踏实

动力部分该车采用的是全柴485发动机，88马力，峰值扭矩240牛米，传动匹配常规5挡手动变速箱。相对来说88马力的全柴机对于该身还是够用了，比较考虑到灵活城配的车型定位。

底盘部分，为保证承载***，该车配备有前7后5+3多片簧，2.7吨级后桥以及6.50R16 10PR多层级轮胎，以确保在拉重货时的车身稳定性。

另外，该车将车身宽度控制在了1米9出头，结合5米5长的车身来看该车的通过性与常规豪华轿车差不多，在城配的灵活性方面表现还是不错。

高频服装物流配送超级轻卡正当时

面对服装物流配送具有节点多、运输批量小和频率高的特点，众多参展商纷纷提出了自己的对应解决方案。其中，奥铃CTS超级轻卡的运输应对策略让众人眼亮。从现场展示的车辆性能来看，奥铃CTS超级轻卡浑身都是“科技”，侧面反映出福田奥铃在这方面取得的成就引人注目，不仅在技术能力上占据行业的制高点，同时还将研发成果成功转化为产品和市场化的应用，值得关注。简单来说， 奥铃CTS超级轻卡实现了可靠性、动力性、舒适安全性和运营效率的四大突破，实现油耗降低10%，碳排放降低10%，货运效率提升30%。

多功能按键的设计方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作

在主驾位置的车门玻璃升降处，布置有一键升降、中控锁等按键，驾驶员触手可得，操纵便利性大大提升。主驾位置的座椅没有配置气囊减震功能，而是机械减震功能。相比较气囊座椅，在舒适性上还是略显不足的。方向盘采用四幅式多功能设计，并且整体用银色线条勾勒，看起来饱满大方。多功能按键的设计方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作，降低安全风险。

对于一款5米2中卡来说，中控台的配置算得上豪华了。大尺寸的液晶显示屏有点炫酷，支持蓝牙、车载导航、影音娱乐等功能，而且还是可触摸屏，既方便使用又能为车上人员带来行车乐趣。此外，既然是中卡，卧铺就是标配的配置。不过该车的卧铺尺寸不是很大，一人行车睡觉休息还是没问题的，而且中间的座椅是可以放倒了，也腾出了些许的空间。

福田奥铃大力哥黄牌大轻卡车型能否满足城乡倒短运输工况的使用需

轻卡车型不仅在城市内部的城配和快递运输领域备受卡友关注，而且在城乡范围内的倒短运输领域也同样非常受欢迎。不过由于当前蓝牌轻卡车型上牌政策并不明朗，导致用户选车购车受到了极大的影响。

轻卡车型作为城乡倒短运输车型的主力军，卡友想买新车却面临着上不了蓝牌牌照的尴尬。面对这种情况，部分卡友也是将选车购车目光放在了可上黄牌的大轻卡上面，而本文也将会大家推荐一款总重12吨的福田奥铃大力哥黄牌大轻卡车型。

那么福田奥铃大力哥黄牌大轻卡车型能否满足城乡倒短运输工况的使用需求呢？让我们结合使用场景，通过人车货路四个方面来分析一下。对于城乡倒短运输用车来说，大多数时间车上都只有一个人，所以车辆内部空间够用就好。奥铃大力哥实拍车的驾驶室内部宽度已经超过了2米，车内坐两个人也是丝毫不显拥挤，同时座椅后方还带有小卧铺，满足日常储物、应急使用需求。