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2019年冷链物流货物产量规模达144957万吨同比增长13

　伴随着大众生活水平的不断提升，冷链市场快速发展。数据显示，2019年冷链物流货物产量规模达144957万吨同比增长13%，2019年冷链物流需求总量为21864万吨，同比增速16%。在市场规模持续扩张的同时，仍需注意到，我国冷链流通率平均近为39%，远远低于欧美日等发达国家，潜力巨大。

　　“伴随着生鲜电商的发展、消费场景转变，冷链物流订单碎片化程度进一步加深，中、轻量级的冷藏车成为增量市场的新趋势”。同时，基于日本、欧美等冷链市场发达国家的对比，秦玉鸣秘书长也给出了标准化、技术化、信息化、合规化等多维度的发展建议。

福田商用车轻量化技术联盟

　轻量化的实现，得益于福田商用车轻量化技术联盟的长期实验。从新结构、新材料、新工艺入手，以科技力量铺开整车轻量化技术路线。利用衍生式设计、半固态压铸铝技术和高强度钢、铝镁合金、低密度非金属等复合材料的广泛应用，实现超过20%的“减负”成绩。

　　智能化方面，欧航欧马可全系产品配装车联网智能终端，推出并践行“智能预见”。借助预见性诊断、云标定、智能点检、云管家等一系列预见性智能化服务，防患于未然，驱动传统服务向主动服务、智能服务、远程服务转型升级，有效降低用户维保成本，提升用户运营价值。

中国汽车产业势必进入更高一层次的高质量发展阶段

　　从蒸汽汽车到内燃机汽车，从三轮汽车到四轮汽车，从T型车到车型多样化，从手工制作到装配流水线作业，从粗放型发展到精益化发展，从燃油车到新能源车，从纯粹的机械产品到智能化、科技化产品，再到扑面而来的汽车“新四化”，每一次进步与发展都是变革的结果。

　　“十三五”期间，汽车产业大量的集中出现引发了行业的变革。在这场变革中，企业必须以更多更高质量的持续来确保自身的优势和发展。

　　在这关键的五年里，中国汽车产业势必进入更高一层次的高质量发展阶段。如何在巨大的社会和行业变革中创造汽车行业和企业的未来？依然是。