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欧航欧马可保障冷链运输的货物

面对疫情、食品安全的特殊需求，欧航欧马可更为冷藏车产品，配备了紫外线装置，通过实现单次运输过程的闭环消毒，有效灭杀货箱内的细菌、病毒，将有害菌的传播隐患降到，保障冷链运输的货物安全。

作为行业，欧航欧马可将一如既往的与***改装厂、冷链物流企业深入交流，立足于冷链运输的痛点，持续推进冷藏车产品技术升级，以、的运输装备为冷链物流用户带来更高的运营价值，共同推进冷链物流高质量发展。

六大优势打造中卡产品中国效

六大优势打造中卡产品

中国效物流行业不断发展的物流理念和新的物流经营方式，使企业对具备产品一体化、产品全生命周期值的智能效物流运输装备的需求日益迫切。而中卡产品作为中、短途物流运输的主力车型，其在可靠性、安全性、智能化、舒适性、低油耗、效率等方面的性能愈发受市场与用户的关注，物流运输装备品质升级势在必行。

为了满足城际物流用户运营需求，此次中国发的全新平台欧马可S5超级中卡由福田汽车中德研发团队联合打造，深度链合戴姆勒-奔驰、美国康明斯，携手德国采埃孚、WABCO等世界汽车行业。它采用平台化、模块化设计，在整车动力系统、底盘系统、电子电器系统和车身四个系统性能面越级，实现运输效率、动力性、经济性、舒适性、可靠性、安全性、人机智能、承载能力和上装灵活性等性能的面提升。

随着轻卡新规意见征求稿的对外发布，也正式地预示着大排量发动机将不会再装配给蓝牌轻卡了，这也让国内的很多轻卡以及发动机厂家提高了警惕，同时也是纷纷在2.5升发动机型上开始发力。前不久福康F2.5系列轻型柴油国六动力对外发布，新技术与较高的动力加持，也使得这款发动机受到众多关注。而如今这款发动机已经成功装配在了欧马可S1车型上，作为国内标榜轻卡的它，在装配上新福康F2.5动力后，表现又会如何呢？

驾驶室侧面设计也是如之前的车型一样，没有发生其它的变化，两侧有着一些“动力品牌”、“车系马力”等车型标识，也是有助于宣传、了解欧马可车型。从侧面能够很明显地看出驾驶室后围采用外凸设计，这对提升内部空间有一定帮助。打开车门，可以看到实拍车的驾驶室设计也同样是采用了家族化设计，这套设计风格不能说过时，还是蛮好看的。但对卡友来说，可能这套内饰看得久了，就有些视觉疲劳了。