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新捷运迈进国六时代

对于排半车型而言，新捷运的卧铺空间称得上是充裕，标准身材的成人休息不会有问题，如果路途较远可以节省不少住。窗可以开启一定的角度方便通风换气，进一步保证休息质量。规整的驾驶室结构还带来了丰富的储物空间，加上合理的布置，手机、钱包、水杯、等随车物品都能找到安身之地。2005年，奥铃捷运正式上市，凭借过硬的综合素质，该车迅速在物流届中站稳了脚步，并受到了越来越堵消费者青睐；2016年，M4平台新捷运登场，成为奥铃轻卡保持销量的关键产品；如今新捷运迈进国六时代，拥有素质更高的整车设计，更大的吨位，未来表现非常值得期待。

奥铃技术创新只造合规车

奥铃技术创新只造合规车，并且奥铃将按应用场景造车发挥到了：陆续推出小钢炮、北极熊、小鲸鱼、麦客版、寒区版等场景化细分新品，终在轻卡市场的激烈竞争中拔得头筹。奥铃除了推出独具创新的产品，奥铃更是深刻把握客户需求，成立专项营销小组，主动对接用户，将具体产品推荐到客户实际应用场所，提供应用场景、产品线宽、细分市场多的解决方案。

方向盘采用四幅式多功能设计，并且按键区域运用银色线条勾勒，看起来饱满大方。多功能按键左侧为定速巡航功能，右侧为多媒体功能，方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作，降低安全风险。该车中控台的配置稍微逊色了一些，没有什么高大上的显示屏。但是该中控台采用非常简洁的平面设计，整体布局井然有序，功能区一目了然。这款奥铃大力哥为排半驾驶室，那么它是配置了单卧铺，得力于前面的座椅可以放平，其卧铺的宽度还是非常可观的，足以满足中短途、中长途运输时需要休息的需求。