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奥铃新捷运

奥铃新捷运配置的是朝阳牌7.00R16真空胎，且是全钢子午线轮胎。真空胎自重轻，安全性高，被刺穿后漏气缓慢，散热性也好，现在已经是微卡轻卡中卡的主流选择了。单排平板货箱的内尺寸为4180x2100x400（mm），在市场上同类车型中，这个尺寸相对比较宽，有些同类车型货箱内尺寸宽度为2020mm、2050mm等。采用的是防爆、防腐蚀、防静电的“三防”塑料油箱，塑料的材质也更轻，油箱的容量为80升。与老款M3平台的奥铃捷运相比，新款的奥铃新捷运油箱布局在大梁的右外侧，原先老款M3平台的奥铃捷运油箱是在大梁的左外侧。

福田轻卡

毫无疑问福田轻卡是好的品牌，十多年来连续保持销量的，并且把第二名甩开很远。其中，奥铃是福田轻卡的主力军。经过长时间大批量生产和百万用户使用的检验，奥铃已形成技术成熟、车型齐全的中轻卡产品序列，能够满足所有应用场景的需求。已经成为轻卡市场品牌的中国奥铃并不满足现状，不断革新自我，继续影响时代。正所谓百尺竿头，更进一步。

奥铃是福田轻卡的重要车型品系

在欧美***技术的加持下，奥铃打造出、、高可靠性、低油耗、低噪音、低维护保养成本的“三高三低”的新一代中轻卡，了国内轻卡技术从日系向欧美技术进阶。也让国内的用户能够体验到世界的卡车产品和服务。这一点，奥铃功不可没。奥铃是福田轻卡的重要车型品系，市场保有量巨大，奥铃的车型覆盖面很广，涵盖了轻卡的各个工况和细分市场。

方向盘采用四幅式多功能设计，并且按键区域运用银色线条勾勒，看起来饱满大方。多功能按键左侧为定速巡航功能，右侧为多媒体功能，方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作，降低安全风险。该车中控台的配置稍微逊色了一些，没有什么高大上的显示屏。但是该中控台采用非常简洁的平面设计，整体布局井然有序，功能区一目了然。这款奥铃大力哥为排半驾驶室，那么它是配置了单卧铺，得力于前面的座椅可以放平，其卧铺的宽度还是非常可观的，足以满足中短途、中长途运输时需要休息的需求。